“手机网投”西安动车段:“女学霸”遇见“蓝暖男”
本文摘要:西安,2 月 1 日。张远、杨庚义。 随着2021年春运开通,中铁西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局西安动车组)展开紧张工作。对车载数据进行分组下载和分析牵引变流器等关键设备的运行信息。 CR300BF复兴号动车组以海蓝色和天蓝色为主色,能耗低,性价比高。也被亲切地称为“蓝色暖男”。今年是“蓝暖男”的第一个春节。任彦祥和他的同事需要研究车顶高压设备和底盘等关键部件的功能稳定性。 西安铁路局西安动车组配备该型号列车32列,为全路最高。

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西安,2 月 1 日。张远、杨庚义。

随着2021年春运开通,中铁西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局西安动车组)展开紧张工作。对车载数据进行分组下载和分析牵引变流器等关键设备的运行信息。

CR300BF复兴号动车组以海蓝色和天蓝色为主色,能耗低,性价比高。也被亲切地称为“蓝色暖男”。今年是“蓝暖男”的第一个春节。任彦祥和他的同事需要研究车顶高压设备和底盘等关键部件的功能稳定性。

西安铁路局西安动车组配备该型号列车32列,为全路最高。2020年5月,动车组技术中心在西安动车组成立。硕士毕业的闫祥志。

毕业于西安交通大学,拥有多年动车组维修经验,被任命为系副主任。“蓝暖男”关键技术的研究与应用、维修、应急等任务落在了她的肩上。图为闫祥志带领团队研判问题。

杨锐摄。�到动车组投入运行,她只用了半年的时间来管理这项工作。顶住压力后,闫祥志从厂家提供的说明书入手,研究了CR300BF的源结构,并根据现有动车组的技术特点,迅速给自己上了“补课”。据闫香芝回忆,她最初是白天与厂家沟通,晚上总结整理了大量技术参数。

看到她一直在学习,同事们都称她为“学霸女”。“有时。

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晚上回家,一边督促儿子做作业和自习。我儿子很惊讶,我长大了还要做作业,还和他坐在同一张桌子上。

”闫祥芝笑着说。为了不让队员走弯路,闫祥芝经常分享自己积累的经验。并指导创新能力较弱的团队成员进行研究创新,闫祥志还带领大家从CR300BF机型的设计原则入手,结合各路段的海拔、温度、坡度、隧道等环境动车组提出动车组在特殊环境下的适应性及技术措施。

图为西安动车组闫祥志。杨锐。

�据技术中心成员薛雨飞回忆:“我们面临的最大挑战是以太网控制的汽车。无论在国内还是国外,这种形式以前没有在任何车身上使用过。为了克服这一点技术。遇到困难,闫祥芝多次回应。

去母校找专业老师答疑解惑。”新车上市后,闫祥志白天研究了车型的结构、功能和原理,试运行、维护、验证运行标准晚上经常加班,在车厢里穿梭,面对动车组的一些通讯问题,厂家指导是升级系统解决问题,闫祥志多次向团队下令五次申请,强调根本原因必须“我刚毕业的时候,西安只有一列动车组列车,运行在西安和宝鸡之间。出于好奇,我进入了高铁行业。十多年过去了。

看来当年的选择并没有错。很有价值。”闫祥芝说,春节前夕,闫祥芝带领团队修改了一次。动车组车载机械师的操作说明,应该知道该怎么做。

��,处理典型问题20个,同时完善动车组第一、二次维修作业指导书102份。闫祥芝嘲讽道:“现在我和‘蓝暖男’在一起的时间比和我爱人还多,我对他真的有感情。”结束编辑:袁晶晶。


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